FAENZA – La giunta è pronta a deliberare l’aggiornamento al piano del traffico: “Lo faremo entro la fine del mese” ha dichiarato ieri in conferenza l’assessore Alberto Servadei, illustrandone i punti salienti e ricordando che vi è ancora tempo per le osservazioni. La traccia non è cambiata sono solo stati “raffinati” alcuni provvedimenti, tenendo come principale punto di riferimento il concetto di sicurezza della viabilità, con l’obiettivo di diminuire il numero di incidenti e la loro gravità. Viene confermata la sosta a pagamento in una vasta area del centro storico con la soluzione per i residenti di avere un solo parcheggio gratuito per nucleo familiare. Fuori dall’area vi è invece un progetto che ridisegna i box mettendoli a spina di pesce, determinando un aumento di 18 posti dietro la palestra “Cavallerizza”; di 20 posti in via Fratelli Rosselli, sotto l’argine del fiume, e il raddoppio dell’attuale disponibilità in via Mura Torelli. Allo stesso modo in via Lapi si pensa di abbattere i marciapiedi per sistemare le auto sotto gli alberi. La soluzione non comporta il restringimento della strada, mentre la pista ciclabile potrebbe realizzarsi nel parco a fianco. Circa 100 veicoli, per chi deve recarsi in centro, potranno parcheggiarsi in via Calamelli, nell’area ex gioco del tamburello. Un po’ lontano, almeno psicologicamente, ma in realtà: “ci vogliono soli cinque minuti” ha dichiarato l’assessore. Un “cronometraggio” soggettivo che potrebbe variare in eccesso se a percorrere il tragitto è una persona anziana. Ancora allo studio la possibilità di utilizzare la caserma dei vigili del fuoco, quando sarà disponibile. Per piazza Rampi si profila la sosta a pagamento nell’intero perimetro, gestita da una Coop “di tipo B” con impiego di disabili. Per un contingente di posti, non sono escluse soluzioni tipo abbonamenti o riservazioni agevolate per i residenti. In collaborazione con l’agenzia provinciale incaricata si stanno considerando servizi di parcheggi navetta e di bus “a chiamata clienti” da instaurarsi per gli afflussi dalle zone più distanti. Nelle aree a pagamento ha buone probabilità di essere preferito il sistema del “gratta e sosta” con fiches in vendita nelle tabaccherie e nelle edicole. E’ confermata l’attuale Ztl (zona a traffico limitato), ma verranno installati dei fittoni nei punti di non accesso. Grazie ai dissuasori in via Laghi e via Medaglie D’Oro il traffico è stato notevolmente rallentato, tuttavia per ottenere lo stesso effetto in via Fornarina e via Testi si farà ricorso a quattro rotatorie dopo prove di funzionalità con simulatori in plastica. E mentre per le infrastrutture i tempi saranno velocizzati al massimo, per le soste a pagamento l’applicazione del piano sarà graduale, facendo attenzione alle varie esigenze. Attese con ansie le modifiche legate alla costruzione dei sottopassi ferroviari: “Le buste degli appalti sono state aperte il 5 settembre e contiamo di vedere i cantieri all’inizio del 2002” ha detto Servadei che prima di concludere ha ricordato altri interventi, fra i quali per la prima volta compare una grande rotatoria all’uscita ovest della tangenziale, verso Castelbolognese.

Francesco Donati