FAENZA - Lavori in corso alla European Minardi, uscita scottata dai due Gp disputati nel corso di una settimana. I maggiori problemi sono arrivati dal vetusto propulsore Ford Cosworth che si è confermato poco competitivo a questi livelli e gli sforzi del team faentino si stanno concentrando sul nuovo cambio, che difficilmente sarà pronto per Silverstone (15 luglio) ma potrebbe essere a disposizione del team il 29 giugno in Germania. Proprio nell’ottica dell’assemblaggio del nuovo cambio, la European Minardi ha provveduto a prenotarsi per le giornate di test che verranno effettuate sul circuito di Monza subito dopo il Gp di Gran Bretagna. Sempre a proposito di prove, la Minardi in questi giorni ha svolto test al Mugello. Non sono stati impegnati i piloti ufficiali Alonso e Marques e così al volante delle European Minardi c’erano Andrea Piccini e Alex Yoong. Quest’ultima presenza risulta interessante in ottica futura. Il giovane pilota proveniente dalla Formula 3000 è di nazionalità malese, così come di provenienza malese è quel propulsore Asiatech che radio-pista ha già segnalato come possibile motore futuro della European Minardi. Il fatto che Yoong sia impegnato al Mugello insieme al test-driver ufficiale Piccini è significativo, ma non trovano conferma le voci che parlano del “taglio” di Marques. Anzi, è arrivata la smentita di Minardi tramite il proprio ufficio stampa. Nel frattempo, il Mugello ha tenuto a battesimo il giovane test-driver Andrea Piccini. Ventiduenne di Sansepolcro e impegnato in F3000, sempre con la Minardi, Piccini ha così commentato il suo temporaneo sbarco in F1. “Sono stati giorni importanti: ci sono molte differenze tra F1 e F3000. L’accelerazione, i freni e le difficoltà di una pista come il Mugello davvero impegnativa. Per questo test ringrazio Giancarlo Minardi, che mi ha dato fiducia”.

s.c.